Διακοπή δρομολογίων από το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης

Την επ’ αόριστον διακοπή εκτέλεσης συγκοινωνίας στο νομό Θεσσαλονίκης, από τις 26-11-2012, εξαιτίας έλλειψης ρευστότητας, που συνεπάγεται την αδυναμία προμήθειας καυσίμων, ανακοίνωσε το ΚΤΕΛ. 

Οι συνεχείς καθυστερήσεις στην αποπληρωμή των υπηρεσιών που παρείχε βάσει συμβάσεων στο κράτος, οδήγησαν στη σημερινή κατάσταση.

Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού θα εκτελούνται από την Παρασκευή 23/11 έως και την Κυριακή 25/11, δέκα δρομολόγια, ενώ από τη Δευτέρα 26/11 δεν θα εκτελούνται δρομολόγια.

Τα μαθητικά δρομολόγια και τα δρομολόγια στη γραμμή Αθηνών, θα εκτελούνται κανονικά.

1) Η ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε. ανέλαβε την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου στο πρώην επαρχείο Λαγκαδά, με δικές της δαπάνες, αλλά αστικό εισιτήριο. Μείωσε επίσης τα κόμιστρα στους πρώην δήμους Καλλινδοίων, Ρεντίνας, Αγ.Γεωργίου και Μαδύτου, Απολλωνίας κατά 50%, ενώ αντίστοιχα αύξησε τα δρομολόγια στην αστική ζώνη και στην υπεραστική. Ως αντάλλαγμα συμφωνήθηκε η σταθερή χρηματική αποζημίωση από τον ΟΑΣΘ, σε ισόποσες μηνιαίες δόσεις, η οποία δεν καλύπτει το κόστος, καθώς από την ημέρα υπογραφής της συμφωνίας, αυξήθηκε κατά 82% η τιμή του πετρελαίου, ενώ ο ΟΑΣΘ, λόγω της δικής του ελλειπούς χρηματοδότησης, αδυνατεί να καταβάλλει έγκαιρα τις δόσεις Οκτωβρίου και Νοεμβρίου 2012, με αποτέλεσμα την οικονομική ασφυξία του ΚΤΕΛ που αδυνατεί να προμηθευθεί καύσιμα για τα λεωφορεία του.

2) Το πρόγραμμα της ΚΕΔΚΕ «ΣΥΝΚΟΙΝΩΝΙΑ» με το οποίο εκτελέστηκε συγκοινωνιακό έργο χωρίς κόμιστρο καθ’ολη τη διάρκεια του 2009, προέβλεπε την εξόφληση των τιμολογίων κάθε μήνα, μέχρι το τέλος του επόμενου. Επτά πρώην δήμοι της Π.Ε. (νομού) Θεσσαλονίκης, οφείλουν το ποσό των 320.889,86 ευρώ, το οποίο αν και έχει τιμολογηθεί εντός του 2009, δεν έχει καταβληθεί ακόμη (!) στο ΚΤΕΛ, ενώ το ΚΤΕΛ απέδωσε ήδη Φ.Π.Α. και φόρο εισοδήματος για το παραπάνω ποσό.

3) Η μεταφορά μαθητών η οποία εκτελέστηκε με λεωφορεία του ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, δεν έχει εξοφληθεί κατά το ποσό των 500.000 ευρώ περίπου, ενώ οι δαπάνες (καύσιμα, μισθοί κλπ) έχουν καταβληθεί ήδη, με μετρητά από το ΚΤΕΛ, προ πολλών μηνών.

Οι συνεχείς καθυστερήσεις στην καταβολή των δεδουλευμένων από την πολιτεία, οδήγησαν το ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ σε πραγματική αδυναμία εκτέλεσης του συγκοινωνιακού έργου.

Παράλληλα, οι αστοχίες του σχεδιασμού του ίδιου έργου, το κατέστησαν μη βιώσιμο και πρέπει να επανασχεδιαστεί με γνώμονα τη βιωσιμότητα του εκτελεστικού φορέα, που δεν μπορεί να χρηματοδοτεί εξ ιδίων τα ελλείμματα της συγκοινωνίας στο νομό Θεσσαλονίκης.

Η εταιρεία ζητεί την κατανόηση του επιβατικού κοινού, για την αδυναμία της να προσφέρει συγκοινωνία.

«Λαϊκό δρομολόγιο» από το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης

«Λαϊκό δρομολόγιο» με τη μισή τιμή εισιτηρίου στη διαδρομή Θεσσαλονίκη-Αθήνα και αντίστροφα καθιερώνει από την... ερχόμενη εβδομάδα το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, καθώς και εκπτώσεις στη βασική τιμή του εισιτηρίου, που μεσοσταθμικά φτάνουν στο 42%.
«Είναι η συμβολή μας στην προσπάθεια που γίνεται για την αντιμετώπιση των συνεπειών της οικονομικής κρίσης», δηλώνει ο διευθύνων σύμβουλος της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. Δημήτρης Μαργαριτόπουλος.

Στο «λαϊκό δρομολόγιο» όλοι οι επιβάτες θα πληρώνουν το ελάχιστο εισιτήριο των 21 ευρώ (από 42 που είναι το κανονικό). Η μειωμένη αυτή τιμή θα ισχύει για το δρομολόγιο των 4.30 μ.μ. από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα και των 4.30 μ.μ. από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη και δεν θα εκδίδονται εισιτήρια με επιστροφή.

Από την ερχόμενη Δευτέρα επίσης μειώνεται η τιμή του κανονικού εισιτηρίου απλής μετάβασης από τα 42 στα 39 ευρώ (έκπτωση 7%) και του κανονικού εισιτηρίου με επιστροφή από τα 65 στα 59 ευρώ (έκπτωση 9%). Εντάσσονται στην κατηγορία της δεύτερης ζώνης εισιτηρίων (φοιτητικά) και η κατηγορία των ανέργων και τα άτομα άνω των 60 ετών, οι οποίοι θα πληρώνουν πλέον 30 ευρώ για απλή μετάβαση και 45 ευρώ για επιστροφή. Η εξακρίβωση των προϋποθέσεων θα γίνεται με τα νομιμοποιητικά έγγραφα, δηλαδή φοιτητικό πάσο σε ισχύ, δελτίο ανέργου σε ισχύ, αστυνομική ταυτότητα από την οποία διακριβώνεται η ηλικία. Στη δεύτερη ζώνη εντάσσεται και η κατηγορία των «ένστολων» (στρατιώτες, υπαξιωματικοί, αξιωματικοί, αστυνομικοί, πυροσβέστες, λιμενικοί, αεροπόροι, αγροφύλακες όλων των βαθμών), οι οποίοι με την επίδειξη της υπηρεσιακής ταυτότητας θα πληρώνουν πλέον 30 ευρώ για απλή μετάβαση και 45 για επιστροφή αντί για 42 και 65 (έκπτωση 29% και 31% αντίστοιχα)

Αθήνα-Θεσσαλονίκη, Ρόδος-Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο-Θεσσαλονίκη με τις Κυπριακές Αερογραμμές

Οι Κυπριακές Αερογραμμές (ΚΑ) αποφάσισαν να προχωρήσουν από τις 28 Οκτωβρίου στην επέκταση των εσωτερικών δρομολογίων τους στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με ανακοίνωση των ΚΑ, μετά τη θετική εμπορική απήχηση που είχε το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα, η εταιρεία αποφάσισε νέο άνοιγμα στον ελλαδικό χώρο, με καθημερινές ή πολύ συχνές πτήσεις στα σημαντικότερα αεροδρόμια της χώρας.

Τα νέα δρομολόγια είναι Αθήνα-Ηράκλειο (δύο πτήσεις ημερησίως), Αθήνα-Ρόδος (μία πτήση ημερησίως), Ηράκλειο-Θεσσαλονίκη (μία πτήση ημερησίως) και Ρόδος-Θεσσαλονίκη (τρεις φορές την εβδομάδα).

Επίσης, τη χειμερινή περίοδο θα αυξηθούν κατά μία οι πτήσεις στα δύο υφιστάμενα εσωτερικά δρομολόγια των ΚΑ στην Ελλάδα, ως ακολούθως: Αθήνα-Θεσσαλονίκη τρεις πτήσεις ημερησίως (αντί δύο) και Ηράκλειο-Ρόδος τέσσερις πτήσεις εβδομαδιαίως (αντί τρεις).

Πηγή: iefimerida.gr

Έναρξη χειμερινών δρομολογίων για Θάσο

Ξεκίνησαν από την 1η Νοεμβρίου τα χειμερινά δρομολόγια των δυο ναυτιλιακών εταιρειών στις γραμμές Καβάλας – Πρίνου και Κεραμωτής – Λιμένα.

Έως τις 31 Δεκεμβρίου του 2011, είκοσι συνολικά δρομολόγια θα εκτελούνται, εναλλάξ, από το πορθμεία της Θάσου και Κεραμωτής με το πρώτο να αναχωρεί από το νησί στις 5:45 και το τελευταίο στις 6:15 ενώ από Κεραμωτή οι αντίστοιχες ώρες είναι 7 το πρωί και 7:15 το απόγευμα.

Στη γραμμή Καβάλας – Πρίνου θα εκτελούνται 8 συνολικά δρομολόγια από Δευτέρα έως Σάββατο.

Για τις Κυριακές προβλέπονται τέσσερα δρομολόγια, 10:15 το πρωί και 2:30 το μεσημέρι από τον Πρίνο και στις 12 το μεσημέρι και 4:15 το απόγευμα από Καβάλα.
inpost.gr

Καταργεί δρομολόγιο προς την άγονη γραμμή η ΝΕΛ

Image by vtveen via FlickrΕιλημμένη πρέπει να θεωρείται η απόφαση της εταιρείας ΝΕΛ, για κατάργηση του δρομολογίου που ενώνει τη Θεσσαλονίκη με τη Λέσβο, τη Χίο και τη Σάμο.

Η απόφαση αυτή πάρθηκε ομόφωνα από το Δ.Σ της εταιρείας, ενώ στελέχη της ΝΕΛ υποστηρίζουν πως η ζημιά των 4 εκατομμυρίων που θα έχει η εταιρεία από την κατάργηση του δρομολογίου, είναι αμελητέα σε σχέση με τα έξοδα που απαιτούνται για τη συνέχιση της γραμμής.

Η απόφαση αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή στις 15 Απριλίου.
spnews.gr